改善卡车司机在途餐食：福佑卡车启动“叁餐计划”

由于长期饮食不规律，高强度工作等原因，大部分货车司机长期患有不同的职业病中国物流与采购联合会发布的调查报告显示，2000多万货车司机是物流行业最大的从业群体，其中86.5%的人不同程度地患有胃病等职业病

据富友工会相关负责人介绍，大部分司机用餐不规律，饿一顿饱一顿很正常吃热饭是最迫切的需要所以我们选择操作方便的自热餐，以及养胃的苏打碱性食物此外，补充维生素A，D的蔬果和含钙高的奶制品，能有效改善视疲劳首批三餐计划将在五个省份试点未来将根据司机师傅的反馈进一步优化餐方案，并在其他业务城市分批开展

道路货运是国民经济发展的基础服务业最近几天，交通运输部会同公安部，人力资源社会保障部，中华全国总工会等16个部门联合发布《关于加强货车驾驶员权益保护的意见》，切实保障货车驾驶员合法权益，增强其从业感和职业归属感

作为全国首批无车承运人试点企业，富友卡车一直将保护司机权益作为重中之重公司秉承可持续发展的理念，针对平台生态和司机制定了一系列措施，从产品功能到关爱行动，将每一个问题落实到具体措施中，全面维护司机权益，让自己的跑车更放心

今年1月，为规范平台运营管理，完善驾驶员行车安全机制，富友卡车联合中国交通运输协会参与起草了国内首个《团体标准》，对平台安全功能，驾驶员及车辆审核，驾驶员安全管理，安全运营，风险管理及隐患排查，应急处置等进行了统一规范，有效保障了驾驶员行车安全权益。

今年5月，由于多地疫情控制升级，部分货车司机滞留在高速出入口富友党支部，工会和地区工作人员组成同心接力慰问组，多次前往高速收费站给途经该线路的司机发放暖心礼包，包括口罩，抗菌护手胶等防疫用品，还有面包，火腿肠，牛奶等生活用品

同时，针对特殊时期交通拥堵，物流不畅等问题，富友卡车积极响应政府相关部门的号召，针对全国300多个经营城市的运力侧推出五项措施，包括上线驾驶员通行证办理通道，疫情地图指引，建立驾驶员信息共享机制，疫区运力补贴机制，疫区运价专项调整机制等，以合理激发和保障区域运输能力，最大限度地满足当地物资的运输能力需求

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编辑：文辉