C919有望年内实现商飞国产大飞机将完成从0到1突破

根据消息显示，C919飞机将于今年内取得民用飞机适航证，交付首个客户东航。

今年，国内游客可能有机会乘坐C919，这是中国研制的具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。

最近几天有消息称，9月19日这个特殊的日子，民航局将在北京为C919颁发适航证之后，飞机就可以交付给运营商，投入商业飞行此前，9月13日，两架C919飞机从上海飞往北京，或意在准备取证据中国工程院院士，C919大型客机系列总设计师吴光辉透露，COMAC已经完成了C919飞机取证前的试飞工作，将在今年内取得民用飞机适航证，交付首个客户东航

《证券日报》记者通过采访也了解到，C919飞机的取证和正式交付已经进入倒计时，预计首架C919飞机和COMAC的交付将在今年内实现。

预计它将飞国际航线

根据消息显示，早在2017年5月5日，C919飞机就已经成功首飞C919从首飞成功到取证试飞，等待了5年在广州民航职业技术学院副教授齐琦看来，C919在中国航空史上有着从0到1的重要地位对于飞机制造商中国商飞来说，C919的设计是超前的，足以适应5年的技术迭代，对于中国民航来说，确保航空安全仍然是最重要的目标五年适航过程也是市场需求与新技术不断融合的过程，是国产大飞机不断成长的过程

齐琦对《证券日报》记者表示，取证成功意味着C919已经达到交付标准，那么伴随着C919取证成功，交付也就水到渠成了后续C919 COMAC的具体时间取决于航空公司的配套基础设施以及与C919的磨合

C919的第一个客户是东航从以往的经验来看，东航和COMAC之前有过多次合作我相信围绕C919 COMAC的工作，东航已经提前布局，从交付到COMAC的时间不会太长齐琦说

民航从业者高鹏对《证券日报》记者表示，只要飞机取得适航证，就意味着飞机完全符合商业运营要求，可以随时投入商业飞行运营，从航空公司的经验来看，交付后，首次运营的飞机需要完成民航局规定的紧急疏散演练，安排机组熟悉客舱环境和飞行前的准备工作，最快在未来几天内就可以投入运营航空公司也会根据实际情况安排何时投入运营

值得一提的是，获得民航总局适航证意味着C919既可以飞国际航线，也可以飞国内航线一位不愿意透露姓名的内部人士对《证券日报》记者表示，理论上，只要对方国家承认CAAC的认证，C919就可以飞往并出口到相关国家由于中国与一些国家签署了双边航空运输协议，理论上C919可以飞一些国际航线

产业链相关公司或受益

成功的取证只是开始COMAC的下一个任务是实现量产齐琦说

伴随着C919交付的临近，大飞机概念股在二级市场的热度也在增加数据显示，截至9月16日收盘，大飞机概念指数今年下半年以来累计上涨10.32%，同期上证指数下跌1.88%，深成指跌2.31%，创业板指数下跌1.57%

在投资人的互动平台上，C919，大飞机，COMAC等关键词也成为投资人密切关注的热门关键词一些没有直接与COMAC合作的上市公司也被问及是否有机会与C919合作

齐琦认为，大型飞机从概念到产业化还需要一段时间尽管市场有信心首架C919将在年内交付，但实现批量交付还需要一段时间齐琦建议，投资大飞机概念股需谨慎，结合交付量判断相关上市公司的真实投资价值

飞机的交付是一个长期的过程中关村e谷CFO赵鑫速滑对《证券日报》记者表示，即使中国的大飞机供应商能很快实现量产，完善配套服务体系也需要时间目前，COMAC在ARJ21之前的交付过程中已经积累了经验和配套体系，但C919的服务，售后和维修体系建设仍需要一个漫长的过程

赵鑫速滑认为，COMAC未来的目标是与波音，空客形成三足鼎立的竞争局面在其发展过程中，产业链相关公司可能进一步受益，大飞机概念股有望扩容

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编辑：白鸽