我国新型城际市域智能列车在青岛问世，中车四方自主研制CINOVA2.0正

，中车四方股份公司自主研制的我国新型城际市域智能列车在青岛正式发布。

这是我国首款城际市域列车 CRH6 的智能升级版，秉持“快起快停、快速乘降、载客量大、安全可靠”等特点，融合复兴号先进设计理念，采用 5G、大数据、云计算等新兴智能科技打造。它的问世标志着我国城际市域列车有了全新“升级版”。

与既有列车相比，新型城际市域智能列车更聪明、跑起来更节能、运用更经济、乘坐更舒适。人均百公里能耗降低 15% 以上，全寿命周期检修维护成本降低 30% 以上。

据央视介绍，这套新型城际市域智能列车在国内领域首次采用了智能辅助驾驶、数字孪生等“黑科技”，搭载 30 多项智能化配置，实现行车、服务、运维等全运用场景智能化。

据公开资料，中车四方股份公司 2012 年融合高速动车组和地铁车辆两者技术优势研制出了我国首款城际市域列车 CRH6，取名“城际之星”CINOVA。

十余年来，CINOVA 城际市域列车已在全国 40 多个地级市投入载客服务。据IT之家所知，CINOVA 目前市场占有率已经达到 95% 以上，甚至已成为我国城际市域铁路的“标配”。

与首款城际市域列车相比，这款“升级版”智能列车首次采用“无接触”式智能卫生间，开关门、洗手、取纸、冲水、座圈更换等操作均采用自动感应，全程无接触。车内扶手使用具有抑菌功能的纳米材料，有效阻断细菌传播。空调系统具有空气净化功能，可对 PM2.5 和细菌等空气里的有害物质进行处理，提高车内空气质量。

此外，该智能列车专门用于城际市域铁路，它采用新材料和新技术打造，具有外形更靓丽、大脑更聪明、跑起来更节能、乘坐更舒适、运用更经济等技术优势。

值得一提的是，新型智能列车采用低碳设计理念，融合先进科技打造“低碳列车”，车头采用流线型设计，仿照“游隼”的流线身形减小空气阻力，车体进行平顺化处理，整车空气阻力降低 5%；应用碳纤维等轻量化材料，整车重量减轻 10%；采用控制融合技术实现车内设备小型化集约化，车厢载客空间更大，载客量提升 6%。

它还通过采取降阻、减重、增载、优效等技术措施实现了更节能的运行方式，人均百公里能耗不超过 0.75 度电，相比上一代降低 15% 以上，相当于每跑一公里可节省约 1.2 度电。

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编辑：苏婉蓉