抢疯了！动力电池太“香”欣旺达子公司两轮融资合计超百亿

动力电池作为新能源汽车的核心部件，约占整车成本的40%，对车辆的诸多性能起着决定性作用，成为VC/PE的香饽饽。

今年以来，蜂巢能源，中新航，欣旺达等电池独角兽在资本的助力下，站上了新能源赛道的C位。

日前，欣旺达电子旗下欣旺达电动车电池有限公司宣布完成80亿元A轮融资，博华资本，深创投，源头资本，国家绿色发展基金共同领投。

根据消息显示，欣旺达EVB此轮融资份额争夺激烈最终融资金额已超过原计划，投后估值约300亿元VC/PE在动力电池行业拔得头筹，透露出行业的热度对于这些企业来说，融资是重要的生命线，是保证其技术升级，生产能力和市场地位的关键获得高额融资后，动力电池企业将如何利用好资本投资者花大钱会获得怎样的预期回报值得关注

VC/PE圈一半都在争融资后，估值有望达到300亿元。

公开资料显示，欣旺达EVB母公司欣旺达电子成立于1997年，是全球锂离子电池领域的领导者公司拥有六大产业集群:3C消费电池，智能终端产品，动力电池，储能系统和能源互联网，自动化和智能制造，实验室检测服务其中手机电池出货量位居全球前列，是苹果，小米，OPPO，vivo等手机公司最大的电池供应商

欣旺达EVB成立于2014年，主营业务为动力电池系统产品的研发，生产和销售目前，欣旺达EVB拥有一整套动力电池解决方案，如电池，模块，BMS，电池组，测试等，主要针对电动车电池和储能电池两个业务场景公司与东风刘琦，东风，吉利，SAIC，SAIC大通，上汽通用五菱，广汽等多家汽车公司建立了合作关系产品涵盖经济型，高性能和高端车型

万达披露的2022年半年报显示，报告期内，伴随着终端新能源市场需求的不断增加，2022年上半年，公司动力电池出货量共计3.95Gwh，实现营收42.00亿元，同比增长631.92%。

根据消息显示，本次融资完成后，欣旺达EVB将继续投入新产品的研发，保持技术优势，同时扩大产能，保证交付能力。

追溯欣旺达EVB此轮融资的过程，我们会发现此次融资主要分为两笔交易根据欣旺达发布的《欣旺达汽车电池增资暨关联交易公告》，欣旺达全资子公司惠州新能源向欣旺达汽车电池增资20亿元，认购欣旺达汽车电池新增注册资本5.84亿元本次增资完成后，惠州新能源持有的欣旺达汽车电池股权比例由56.64%变更为50.00%

除了惠州新能源，还有豪华投资人阵容，以49.2亿元对欣旺达汽车电池增资，认购新增注册资本14.37亿元根据消息显示，这支奢侈品投资方阵包括天津和谐，英飞凌，兴纳网，科豪基石，智昌投资，日出，华子投资，博华陈瑞，博丰投资，袁牧投资，深投控，金罗旭投资，开贤资本，申万宏源，绿色基金等

同时，根据欣旺达发布的公告，欣旺达汽车电池将分别与12家企业签订可转债协议，欣旺达EVB将向包括海南鹰君，CICC GCL，深美珠美鹏，常州梁瑞，西藏瑞华资本等投资者借入可转债，共计11.9亿元。

综合以上信息，可以初步估算欣旺达EVB此轮融资累计金额已达80亿元，最新估值达到300亿元。

半年前，欣旺达EVB刚刚完成24.3亿元融资，共有19家投资人参与在这一轮融资中，你可以看到许多汽车公司，包括李，蔚来资本，Xpeng汽车，投资，广汽资本和东风交通银行

广汽集团内部人士对证券时报记者表示，通过投资产业链上的企业，可以更好地巩固公司在产业链上的核心地位，保证核心零部件的供应。

快速成长的动力电池企业需要资本的助力，而产业链下游的车企迫切需要通过投资入股的方式深度绑定动力电池企业从这个角度来说，两者结合是双赢的生意事实上，在众多动力电池企业的投资者中，都能找到整车厂商的身影曾经占据行业C位的整车厂商正在走出舒适区，构建产业链生态，而动力电池企业无疑是这个生态中最关键的角色

从手机电池开始到电池业务板块的IPO

万达的崛起是一对白手起家的广东兄弟的故事。

早在1991年，出生于广东茂名的王从中山大学电子专业高级班毕业，进入香港晶森电子公司销售产品此后，他进入了电池行业

工作一年后，决定创业，从模具市场做起结果生意刚开始好转，就面临合伙人离职的窘境，导致第一次创业失败

执着的王并没有放弃1993年，他和几个同学开了一家电子加工厂他的主要业务是生产手机，寻呼机和其他通信产品的锂电池这一次，王紧跟潮流，在一年内实现了100万的利润但命运似乎喜欢捉弄人王的新公司再次面临合伙人离职的局面，导致其二次创业失败

可是，唯一可喜的结果是王保住了工厂和设备材料，这为他的三次创业打下了坚实的基础。

1997年，吸取了以前很多经验的王带着弟弟王伟一起创业，成立了欣旺达电子在两兄弟的努力下，欣旺达的营收逐年增长1999年，欣旺达获得康佳集团手机电池订单这次合作把欣旺达推向了一个新的高度通过大企业背书，欣旺达锁定了飞利浦，日本电气，海尔的合作到2003年，销售额突破1亿元，成功进入ATL供应链2011年，欣旺达再次进入苹果产业链，成为创业板第一家专注于整体R&D，锂电池模组制造和销售的上市公司

锚定手机电池领域后，欣旺达开始了对期待已久的动力电池行业的深度布局2008年，欣旺达成立了相应的事业部，切入汽车动力电池模块业务，从开发动力电池组和电池管理系统开始2014年，欣旺达成立汽车电池子公司，2017年，欣旺达确定了全面进军动力电池行业的战略举措

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，2022年1—7月，欣旺达已跃居国内动力电池企业加载量排名榜第五位，加载量为3.24GWh，占比2.42%。

在动力电池领域的布局，为欣旺达打开了另一片天地根据消息显示，欣旺达已于2021年底启动动力电池业务分拆，拆分后的欣旺达EVB将自行上市

产业链净融资持续激增。

相关数据显示，2021年6月，动力电池产业链公司总市值为4万亿元，2022年6月升至4.8万亿元，逆势上涨20%这一面说明，动力电池企业的实推式融资，不仅给了他们扎根行业，抢占市场蛋糕的信心，也大大提升了他们的市场价值

2021年，动力电池产业链融资达到高潮，除了当代安普科技股份有限公司和比亚迪分别融资237亿元和161亿元，华友钴业，中威，郭萱高科。

2022年，这种趋势只会增加先是当代Amperex科技有限公司450亿定增，然后比亚迪h股获批，中创新航即将上市天齐锂业第二次IPO，恩杰股份和亿纬锂能也已发布定增预案

透过纷繁复杂的投资方，可以清晰地看到，在VC/PE争相融资的同时，大部分整车厂商也在通过投资和联盟的方式构建多元化的供应体系比如欣旺达的投资人有魏小丽等小米宣布造车的同时，迅速投资了赣锋锂电，蜂巢能源，中创新航，珠海冠宇，卫兰新能源五家锂电池公司

普华永道的一份研究报告显示，全球汽车行业的电气化浪潮已经到来动力电池作为新能源汽车的核心部件，与新能源汽车产业发展高度契合，未来仍有数倍的增长空间预计到2030年，全球动力电池出货量有望达到3000GWh，中国有可能成为全球最大的动力电池市场这意味着从中长期来看，动力电池仍具有较高的投资价值

毫无疑问，VC/PE已经成为动力电池产业链投资的重要参与者，动力电池产业链各环节的投资对行业发展具有至关重要的意义。

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编辑：许一诺