扣非净利同比增8倍！比亚迪前三季成绩单预揭晓销量已远超特斯拉…

新能源汽车月销量突破20万大关后，比亚迪交出了一份靓丽的成绩单。

日前，比亚迪发布业绩预告称，预计2022年前三季度实现净利润91亿元至95亿元，同比增长超过2.7倍更好的是扣非净利润，预计前三季度将达到81亿元至88亿元，同比增长超过8倍，这意味着比亚迪的盈利能力大大提升

据记者梳理，今年1—9月比亚迪新能源汽车累计销量已达118万辆，超过特斯拉今年前三季度交付的90.86万辆，坐稳前三季度新能源汽车领域全球销量桂冠。

这说明以比亚迪为代表的中国新能源汽车企业走出了中国速度中汽协数据显示，2022年1—9月，国内新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍

放弃燃油车，比亚迪销量逆袭

今年对比亚迪来说意义重大不仅其新能源汽车销量超过特斯拉，而且是第一年停产燃油车

日前，比亚迪发布公告称:根据公司战略发展需要，比亚迪自2022年3月起停止燃油车整车生产。

事实上，近两年比亚迪燃油车销量大幅下滑，为公司停产燃油车埋下了伏笔根据比亚迪产销快报，2020年，比亚迪燃油车销量达到23.73万辆，占比亚迪汽车总销量的55.57%到2021年，公司燃油车销量仅为13.63万辆，占总销量的18.42%

停产燃油车后，比亚迪在新能源车赛道上冲刺2022年9月，比亚迪新能源汽车销量突破20万辆，创下国内自主品牌新能源汽车单月销量新纪录整个第三季度，比亚迪销售了54万辆新能源汽车，比特斯拉多了近20万辆

第三季度的出色表现也让比亚迪在新能源汽车销量上扩大了对特斯拉的领先优势，坐稳了前三季度新能源汽车领域的全球销量桂冠。

2020年，特斯拉全球销量近50万辆，而比亚迪新能源乘用车销量仅为17.91万辆，仅为前者的三分之一左右从两年前的大幅掉队，到现在的销量反弹，意味着比亚迪已经跑出了中国车企的加速度

抵御原材料涨价，大幅提高盈利能力。

根据业绩预告，比亚迪预计2022年前三季度实现净利润91亿—95亿元，同比增长272.48%—288.85%预计扣非净利润81亿元至88亿元，同比增长813.8%至892.77%

对此，比亚迪表示，2022年第三季度，尽管面临复杂严峻的经济形势，疫情蔓延，极热天气，大宗商品价格高企等多重不利因素，新能源汽车行业继续加速上行集团新能源汽车销量保持强劲增长，再创历史新高，市场份额遥遥领先并不断加强，同比和环比大幅增长，促进了利润的大幅提升，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的利润压力

事实上，今年以来新能源汽车上游原材料价格飙升，对中下游企业的盈利能力产生了明显影响在7月举行的2022世界动力电池大会上，当代安培科技有限公司董事长曾玉群曾表示:在新能源汽车销量的快速增长中，上游原材料的炒作给产业链带来了短期的麻烦

以锂电池的关键原料碳酸锂为例Wind数据显示，10月17日，国内电池级碳酸锂价格为53万元/吨，创历史新高日前，该产品价格为41000元/吨，这意味着碳酸锂的价格在短短两年内上涨了近12倍

为什么在碳酸锂价格上涨的背景下，比亚迪依然能够提高盈利能力除了比亚迪表示销量猛增，大规模降低生产成本外，锂电池产业链顺畅的价格传导机制也是原因之一

真锂研究首席分析师莫克在接受记者采访时表示，目前资源价格上涨的成本传导机制已经越来越顺畅，基本可以传导到下游产品上。

对于车企来说，正是通过今年的几轮涨价，部分缓解了成本飙升的压力据浙商证券统计，自2022年3月以来，已有超过30个汽车品牌上调了新能源汽车价格，包括比亚迪，特斯拉，小鹏和哪吒2022年上半年，除高端车型外，大部分自行车价格涨幅在2000元至10000元之间

安信证券国际近期的研究报告认为，经过上半年的两轮价格上涨，在各地促进消费政策的推动下，新能源汽车消费者刚性需求较强，价格敏感度相对较低，价格变动幅度较小，并未显著影响消费者对新能源汽车的需求预计2022年中国新能源汽车销量600万辆，同比增长100%

出口大幅增长，欧洲签下十万大单。

从比亚迪今年9月的销量也可以看出，以比亚迪为代表的中国新能源汽车企业正在加速出海，让产品走向世界。

最近几天，德国租车公司SIXT与比亚迪签署合作协议根据协议，SIXT将在未来六年内向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车

根据消息显示，SIXT是欧洲最大的汽车租赁公司之一，在全球100多个国家和地区设有分公司，营业网点超过2100个拿下这10万台订单，对比亚迪全球化战略的实施意义重大

今年9月，比亚迪在海外销售新能源乘用车7736辆，环比大幅增长50%以上比亚迪相关负责人在接受采访时表示，2022年，公司增加了对日本，德国，瑞典，澳大利亚，新加坡，马来西亚以及拉美多个国家和地区的汽车出口

在欧洲，早在2020年，比亚迪就宣布与挪威车商合作去年年底，比亚迪在挪威成功交付了第1000辆唐EV2022年7—8月，比亚迪先后与荷兰，瑞典，德国，丹麦当地经销商签约，推广新能源乘用车今年10月，比亚迪将参加法国巴黎车展，在欧洲展示其新能源乘用车产品矩阵预计将于今年第四季度在欧洲发布和交付上述负责人表示

据该负责人介绍，在亚太地区，今年2月，澳大利亚率先上市比亚迪Dollar PLUS EV目前订单数量已经超过4500单7月，比亚迪乘用车正式进入日本市场8月，比亚迪宣布进入泰国乘用车市场，9月与WHA伟华集团大众汽车有限公司签署协议，在当地建厂这标志着比亚迪在泰国全资投资的第一家海外乘用车工厂正式落地，企业全球化进程开启新篇章

此外，在拉丁美洲，比亚迪韩EV在多米尼加，巴哈马，哥伦比亚，哥斯达黎加等国家上市今年6月，1200元的Pro EV出口到哥斯达黎加，这些订单创造了比亚迪在拉美销量的新高上述负责人表示

比亚迪在欧洲，亚太，拉美等地区的出击，背后是美国汽车加速走出去中汽协数据显示，2022年1—9月，中国出口新能源汽车38.9万辆，同比增长超过一倍总体来看，1—9月，我国汽车企业出口总量1211.7万辆，同比增长55.5%

长城证券研究报告显示，2010—2020年，中国汽车年出口量在100万辆左右波动，2021年是中国汽车出海元年，出口量首次突破200万辆，同比增长102.5%国产汽车在国内市场的占有率不断上升，自主品牌相继出海布局海外市场，导致供给不足，给中国汽车带来

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编辑：宋元明清