国内在建最长干线公路湖底隧道主体结构施工全面展开

31省道巫溪马山至宜兴周铁段竹山湖隧道，全长7.81公里，是全线控制性工程施工方采用围堰明挖盖施工，分段分仓从岸边推至湖中，并与相邻标段合拢本次浇筑的陆域段首层长25m，宽44m，厚1.5m，混凝土一次浇筑1650m3，总浇筑面积1100m2，相当于三个篮球场大小

作为国内在建最长的干线公路隧道，防水防渗是重中之重为打造水密示范水下隧道工程，项目技术团队严把三道防水关，即围护结构无渗漏，防水层无渗漏点，主体结构无裂缝他们引用的超深淤泥原位固化技术，通过原位固化解决了湖底深层淤泥无法处理和外运的问题通过固化施工，机械设备可以在固化淤泥上行走，节省大量时间

项目建成后，将加强宜兴与无锡的快速联系，带动沿线经济发展和旅游资源深度开发，助推无锡与宜昌一体化，为长三角区域一体化发展提供有力支撑。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。

编辑：顾晓芸