高通汽车业务增长已超手机，未来5年将增至35亿美元

11月16日，高通在2021年投资者会议上宣布，将继续扩大半导体业务，以满足对其技术的需求。

11月16日，高通在其2021年投资者会议上宣布，该公司将继续扩大其半导体业务，以满足对其技术的需求所带来的不断增长的机会。为此，高通开发了一个技术路线图，可以扩展以满足所有不断增长的业务需求，促进不同领域的业务增长。

在汽车领域，为了帮助智能和联网时代的到来，高通目前正在建设骁龙数字底盘，包括数字驾驶舱、车联网、ADAS平台、车-云解决方案等。

其中，在数字座舱领域，高通已推出四代骁龙贸易；汽车数字座舱平台，其中第4代骁龙贸易；汽车数字化座舱平台采用5 nm工艺技术，在第三代的基础上，增强了图形图像、多媒体、计算机视觉、AI等功能。目前，全球已有超过25家汽车厂商采用驾驶舱平台进行智能驾驶舱研发，涉及WEY Mocha、星月L、雷诺梅甘娜E-TECH纯电动汽车等车型。

在ADAS和自动驾驶领域，高通推出了骁龙Ridetrade站台。该平台凭借专为ASIL-D系统设计的、基于5 nm工艺技术的新型安全SoC，可支持L1和L2辅助驾驶应用，并通过ADAS SoC和AI加速器的结合，进一步提升性能，以支持L4自动驾驶系统，满足汽车企业多元化发展需求。

例如，长城此前宣布将基于高通的骁龙Ride平台推出其第三代自动驾驶计算平台ICU3.0，其量产车型将于2022年第二季度正式交付，并在有限场景下达到L4自动驾驶能力。

在本次活动上，高通宣布与宝马达成合作，将最新的驾驶辅助技术与骁龙Ridetrade相结合；该平台引入了宝马集团的下一代ADAS和自动驾驶平台。宝马将采用高通的全套ADAS/AD功能，包括一个旨在支持车辆前部、后部和全景摄像头的计算机视觉SoC，以及一个高性能ADAS中央计算控制器，以支持宝马产品的驾驶策略和其他规划和驾驶功能。相关车型将于2025年量产。

此外，高通在10月初收购了Weininger，以进一步加强其在ADAS和自动驾驶领域的综合竞争力。根据高通的计划，未来将把Arriver的计算机视觉、驾驶策略和驾驶辅助业务纳入旗下领先的骁龙Ridetrade先进的驾驶辅助系统解决方案，增强高通为汽车制造商和一流零部件供应商提供开放、有竞争力的ADAS平台的能力。

根据上述布局，高通指出，未来5年汽车业务年收入将增至35亿美元，未来10年增至80亿美元。2021财年，高通汽车业务营收为9.7亿美元，占高通总营收不到4%，但增速已超过手机业务。

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编辑：安靖