石家庄节能挑战赛落幕！一汽奔腾NAT实测满电续航408km

“节能出行E-奔腾”2023一汽奔腾NAT节能挑战赛石家庄站于6月9日圆满落幕。经过7天的精彩角逐，100多名石家庄网约车司机驾驶一汽奔腾NAT这款出行专用车辆，决出单日赛和全程赛的冠军。

全程季军在现场分享了自己的节能经验，包括:安全驾驶，不急不躁，慢起步慢加速，遇到红灯或拥堵路段提前预测，释放开关踏板，实现能量回收，有效提升续航等。

出色的续航达成率离不开司机朋友们丰富的节能经验，也离不开一汽奔腾NAT对动力电池系统、电驱动系统、热管理系统的高效配合。参赛车型为一汽奔腾NAT 419km续航版，搭载容量为54.9kWh的比亚迪电池，在快充模式下，仅需30分钟即可达到20%-80%，满足网约车司机快速补充能量的需求。

一汽奔腾NAT搭载永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩155N·m，动力输出平顺，加速响应及时。有三种驾驶模式可供选择，分别是普通模式、Eco模式和Eco+模式。不同模式对动力和经济性的侧重不同，可以根据驾驶环境灵活切换。

虽然正常环境下的续航达成率很优秀，但是网约车司机朋友们还是对低温续航有些顾虑。2023款采用最新余热回收技术，测试显示低温环境下续航里程增加35km，北方的朋友冬天开车。更多的保护。

除了动力和续航，参赛的司机朋友们提到最多的就是一汽奔腾NAT的大空间。虽然车长只有4450mm，但轴距却达到了2850mm，轴长比达到了64%。前后排腿部空间相当充裕，后排地板比较平整。当座位坐满时，中间的乘客坐得很舒服。得益于方正的车身造型，前后排的头部空间也明显优于其他网络车型。

在油价高企的背景下，每天出行300km左右的网约车司机朋友更倾向于换一辆纯电车，而一汽奔腾NAT所在的10-15万价格区间，在空间表现上几乎没有车能与其中一辆抗衡。再加上实测的超高续航达成率，相信有需要的司机朋友会重点关注这款车型。

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编辑：安远