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家用SUV电动化加速,零跑C11纯电对决小鹏G6

日期:2023年10月24日 04:50   来源:易车网   阅读量:7102   
导读:随着科技的不断进步和环保意识的提升,电动汽车正逐渐成为现代道路上的明星,消费者的选择范围变得更加广阔,品牌间的竞争也愈发激烈。在这个背景下,零跑C11纯电、小鹏G6正逐渐成为代表新势力品牌的家用电动SUV热门车型。 特别是近期完成调价的零...

随着科技的不断进步和环保意识的提升,电动汽车正逐渐成为现代道路上的明星,消费者的选择范围变得更加广阔,品牌间的竞争也愈发激烈。在这个背景下,零跑C11纯电、小鹏G6正逐渐成为代表新势力品牌的家用电动SUV热门车型。

特别是近期完成调价的零跑C11纯电580性能版,作为车系的顶配车型,凭借20.98万的亲民价格,一跃成为市场焦点。其与小鹏G6的入门版车型——580长续航Pro版本的售价只相差100元。今天,我们将聚焦在这两款令人瞩目的电动SUV上,深入探讨它们在空间、性能、续航、智能驾驶等方面的差异与亮点,为广大消费者在电动家用SUV的选择中提供更多的参考和启发。

首先,让我们聚焦在两款中型SUV的车身面板属性上。零跑C11纯电的车身尺寸为4750mm、1905mm、1675mm,其轴距为2930mm。而在另一阵营,小鹏G6的尺寸则为4753mm、1920mm、1650mm,而轴距则为2890mm。

这些数据清晰显示出零跑C11纯电在轴距方面的领先,带来更卓越的轴长比,直接为内部空间的充分利用提供了更大的潜力,将乘坐的舒适性和空间感提升至更高水准。

然而,我们深入探讨与出行便利性息息相关的续航性能。虽然两款车的续航里程都能达到580公里的CLTC标准,但其实差异明显。零跑C11纯电为真正的双电机四驱版,搭载着89.97kWh超大电池组。

而与之相对,小鹏G6长续航Pro车型所搭载的磷酸铁锂电池容量则相对较小,仅为66kWh。显而易见的是,这使得G6在后驱零百加速上相对零跑C11纯电的四驱版本慢了至少两秒以上。对于一个主打性能的车型来说,这是用户关注的一大关键产品决策点。

此外,近期还有一款2021款零跑C11纯电车型,历经了1年7个月的长途“折磨”,行驶了23万公里,经历了整整1200次充电循环,然而令人惊喜的是,它的电池健康度依然高达90.3%,各项电池指标表现良好。这一实例,充分展示了零跑汽车出色的电池质量和耐久性。

在智能座舱领域,零跑C11纯电采用了8155车规级芯片,不仅为全系车型配备了三块屏幕,还为用户提供了无以伦比的智能配置。

至于智能驾驶辅助功能,小鹏G6 580长续航MAX版和零跑C11纯电500智享版都提供了全面的L2级智能驾驶辅助体验,覆盖了AEB、LCC、BSD等诸多辅助功能。小鹏汽车一直以其引人注目的XNGP技术为傲,然而在智能驾驶领域,不可否认地,也受到了零跑等车企的紧追和超越,这不免让人对小鹏G6等车型的未来走向产生一些疑虑。

从全面产品角度看,20.98万元的零跑C11纯电580四驱性能版与20.99万元的小鹏G6 580长续航Pro形成了鲜明的对比。虽然两款车在20万元级别的性能车型市场中争夺,但零跑C11纯电在顶配配置方面明显领先于小鹏G6。那么,在这场重磅对决中,您会如何做出判断呢?

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编辑:燕梦蝶

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