31.88万起，配800V+4C超充，合创V09正式上市

10月13日，合创首款纯电MPV车型V09正式上市，新车推出5个车型版本，价格区间为31.88-43.88万元。其中顶配车型相较此前预售价有2.12万元的价格下调，其他版本和预售相比均小幅下调0.12万元。

??一句话点评合创V09:设计有冲击力，配置丰富，商务场景针对性强，堪称“纯电埃尔法”

优点:

1. 气场十足的外观设计，对商务场景来说是加分项

2. 800V高压快充+碳化硅功率模块，可选410kW功率4C超快充方案

3. 后排提供娱乐屏+冰箱+桌板+独立座椅，商务接待或家用出行均可满足需求

4. 可选激光雷达和高阶智能驾驶辅助系统，可实现高速领航辅助功能

5. 车机采用双高通骁龙8155芯片，内饰用料豪华

不足:

1. 亮点配置多需选装或高配车型配备

2. 挑战高端豪华市场，品牌力很重要，后续的品牌建设仍需努力

此前我们静态体验过这款“独角兽豪华座驾”，其夸张的设计和丰富的配置给人留下深刻的印象。那么新车上市之后市场竞争力如何？我们不妨结合竞品来看一看它都有哪些优劣势。

合创V09定位中大型MPV，尺寸上基本已经超越了日系豪华MPV代表产品丰田埃尔法，以及国内MPV市场长期的销量霸主别克GL8，但若和国内的一些竞争对手相比，V09的体型并不占优势。一方面这可能代表了车内空间的差异。但另一方面，合理的体型更便于日常使用，例如极氪009超过2米的宽度在某些场景下就会受限。

在造型方面，V09可以说既奔放又保守。奔放在于，它的诸多设计细节都非常有视觉冲击力，例如硕大的封闭式前脸和张牙舞爪的镀铬饰条，以及怪异的尾灯造型。而保守的地方在于，抛开这些细节，V09仍然遵循了丰田埃尔法所引领的高端MPV审美，和极氪001这样的“新物种”明显不同。

这种设计风格对于商务场景来说或许是加分项，因为V09的实车体量感十足，站在车旁基本不会觉得有廉价感，气场还是相当强的。但另一方面，上述的那些细节设计又稍显“不成熟”，可能会劝退一些喜欢稳重风格的用户。

V09提供三种电池包选项，按搭载车型的价格排列依次为95.16kWh的磷酸铁锂电池，92kWh的镍钴锰三元电池，以及114.19kWh的三元锂电池。这其中的亮点是来自巨湾科技的92kWh镍钴锰三元电池，搭载于指导价36.88万元的尊荣版超充620车型上。

根据官方介绍，该款电池可实现410kW功率的4C超快充，7分30秒即可将电量由0%充至50%，获得CLTC标准下的310km续航里程。结合价格横向对比来看，这个充电速度确实暂无竞品能够对标。

此外，三种电池也分别代表了两种不同的续航里程，95.16kWh和92kWh电池组可提供CLTC纯电续航里程620km。114.19kWh电池组则提供CLTC纯电续航里程762km。如果以同价位区间对比的话，售价43.88万元的V09旗舰版续航里程比竞品都长，在整个市场里也仅次于售价58.8万元、搭载了140kWh大电池的极氪009 ME版。

MPV车型第二排的体验至关重要，V09的配置清单足够丰富，内饰用料足够豪华，足以令不同类型的用户充分享受其中。但仔细研究你会发现，一些颇具亮点的配置要么高配车型才有，要么就要额外选装，这一点就显得还不够“厚道”。

例如，温控范围达到0-55℃的车载冰箱仅在顶配车型上标配，其他车型需花费6000元选装。此前静态体验中给我留下很好印象的第二排折叠桌板全系都需要花1000元选装，入门版车型更是连选装都不提供。

除此以外，V09的配置和竞品相比基本不落下风，特别是考虑到价格区间和主要竞品对比都更低一些。从34.88万元的尊荣版620开始，第二排座椅的舒适性功能就全部得到保留，包括全方位的电动调节和加热、通风、按摩功能，与之相配的还有隐私玻璃和两段式全景天窗。硬要挑刺的话，第二排遮阳帘由手动升级为电动可能更凸显豪华感。

纯电车型先天的NVH优势被合创很好地利用了起来，并在此基础上进行了加强。全车玻璃均采用夹层设计，车身大量采用静音材料和降噪包装，轮胎也采用最新的米其林e-priamcy acoustic。发布会现场展示环节，V09显示出了强大的静态隔音表现，我们也很期待后续能体验到它的动态隔音静谧性表现。

至少从正式发布的时间算起，V09是第一款搭载激光雷达的量产MPV车型，这一点让目前的竞品们望尘莫及。车机内置两颗高通骁龙8155芯片，确保算力有足够冗余。不过和上述问题一样，双8155芯片需要从次低配车型开始提供，而激光雷达+23传感器的高阶智驾方案也仅有顶配的旗舰版车型搭载。

最后我们来聊一聊整个纯电高端MPV市场的概况。MPV车型本身在乘用车市场中所占份额并不高，2022年国内全年累计销量为94.3万辆，占乘用车市场份额不到5%，并出现了同比12.6%的跌幅。而且实际上，无论任何品类，超过30万元的纯电车型都很难“走量”。

目前销量较好的纯电豪华MPV车型有极氪009和岚图梦想家，前者月均销量在1500-2000台之间，后者近半年的月销量甚至没有突破四位数。这个细分市场可以说整体蛋糕较小，但并不妨碍合创V09这样的产品瞄准市场空白，和为数不多的竞品“抢肉吃”。

不过，更大的挑战来自未来。理想汽车的重磅作品MEGA年底即将登场，小鹏的X9已经通过工信部申报，很快也会正式亮相。V09在思考如何和现有对手竞争的同时，也需要将这些未来的“威胁”纳入考量，找到属于自己的生存空间。

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编辑：文辉