降至7.86万,配置还加磅!新款轩逸500万冠军版发售
在国产新能源汽车的“打击”下,一众合资车企不得不降价求生,包括大众、丰田、本田、日产等老牌劲旅,均对旗下车型做了不同范围的价格调整。
9月25日,东风日产再放“大招”,新推500万冠军版车型,售价仅7.86万元起。要知道,2023款新轩逸的起售价可是达到了11.90万元,做个减法就能发现,这一次新轩逸的门槛直降4.04万元。
以前,轩逸靠着7-8万元的经典版车型坐上了销量冠军宝座,如今就连新轩逸的价格也下探至8万元以内,不由得让人猜想,其终端销量会迎来一个怎样的爆发?
毕竟,单看产品力的话,新轩逸这个价格确实没什么可挑剔的,甚至还有点“香”。这倒不是我们恰饭了,而是这个价格,买一辆大牌三厢合资车本就难得,更何况轩逸还拥有较好的口碑。
定位紧凑型车的新轩逸,实际尺寸却可与大众速腾媲美,长达2700mm以上的轴间赋予了它一个宽敞的后排空间,能够满足大多数家庭用户出行所需。同时,560升的后备厢常规储物空间也能轻松装下20、24和28英寸的三个行李箱,并还留有余量,整体表现在同级别还算中上。
除了空间,新轩逸的另一大特点就是的燃油经济性,其搭载的第三代HR16发动机,虽然有些年头,但这也侧面说明了其质量可靠,结构稳定。135马力的最大功率输出和159牛·米的最大扭矩输出,也注定了它的用车场景,仅限于家用代步。所以,想要激进驾驶体验的消费者,就不用把心思放在轩逸身上了。
话说回来,轩逸虽然加速能力不强,但只要肯踩油门还是跑得起来。当然了,这样做会使油耗增加,但也多不了多少,毕竟它的排量只有1.6升,且CVT变速箱还有较高的节油能力,参考我们之前在城区中大油门暴力测试,新轩逸的百公里油耗也才7.5升,而当我们正常驾驶时,其表显油耗也降到了7个以内。
其实,对于10万价位及以内的汽车购置者来说,他们最关心的无外乎车子的质量怎么样?油耗低不低?空间大不大?毕竟,这三点也直接决定了车子能用多久?成本高不高?能不能满足一家人代步所需?
在我们看来,若你的用车场景仅限于家用代步,那新轩逸确实可以考虑,毕竟这次新推出的500万冠军版车型的价格,已经很便宜了。并且,这次新款轩逸500万冠军版车型,还增加了如行李厢一脚踢系统、超酷炫飞翼灯、豪华皮绒软枕、500万冠军版高级地毯等实用配置。
看到这,可能有很多小伙伴已经忍不住要掏腰包下单了,但我想告诉大家的是,先别急,且听我说完它的缺点后再做决定也不迟。
首先,新轩逸这款车的智能配置较差,低配车型连后驻车雷达和倒车影像都不具备。其次,新轩逸的内饰异味不小,高速上噪音还比较大。然后,就是轩逸的变速箱,一旦长时间暴力驾驶,基本上就要准备大修。那么,听我说完这些,你们还是否认为新轩逸这次降价后翻身有望?
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编辑:沐瑶
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