不到10万的插混SUV，蓝电E5摘得性价比桂冠

近年来，新能源汽车市场一直备受瞩目，人们对于能够实现油电同价的愿景充满期待。然而，许多新能源车型似乎仍然定位在中大型市场和高端市场，价格居高不下，普通消费者望而却步。但在今年的SUV市场，一款真正面向大众销售的油电同价中型插混SUV——蓝电E5，以不足10万元的终端入手门槛，走进了市场，给消费者带来了全新的希望。这款中型插混SUV黑马在市场上引起了轰动，凭借其亲民的价格和出色的性能，受到了广大消费者的热烈追捧，近期更是名列各大媒体排行榜前茅。接下来，我们将通过蓝电E5与燃油SUV老将长安CS75 PLUS的全面对比，深入探讨它们之间的差异和优势。

购车价方面

动力方面

除了价格，动力性能也是消费者关心的焦点。蓝电E5搭载了1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统，这一组合源自比亚迪弗迪动力的混动技术。蓝电E5的发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机则具备130kW的最大功率和300N·m的最大扭矩。相比之下，长安CS75 PLUS搭载了1.5T发动机，最大扭矩也为300N·m。由于蓝电E5采用插混SUV的电机+发动机动力系统，其动力响应更迅猛，性能更出色，0-50km/h的起步加速仅需2.91秒，远超长安CS75 PLUS。此外，蓝电E5的发动机还拥有无感启停功能，驾驶更为流畅，而传统燃油车型在城市拥堵和怠速时常常出现的变速箱换挡顿挫和冲击感则得以避免。

用车成本

让我们再来看看长期用车的成本。尽管成品油价格曾多次下调，但92号汽油仍保持在7.71元/L的高位，有些地区甚至更高。以WLTC综合油耗数据为例，长安CS75 PLUS每百公里综合油耗为6.96L，每公里的成本超过0.53元。相比之下，蓝电E5的油耗更低，每百公里综合油耗仅为5.4L。而且，由于如今的小区普遍配备家用充电桩，回家后只需插电即可，通勤时几乎不需要使用油，从而降低了用车成本。此外，蓝电E5还具备100km的纯电续航能力，对于大多数通勤来说，完全满足了日常通勤的需求。如果保持长期城市用电，偶尔长途用油的习惯，控制每公里的成本在0.2元左右。综合考虑，蓝电E5每公里的综合用车成本要比CS75 PLUS少0.33元以上，每年至少可以省下1万元的油费，在五年内行驶十万公里，可以省下5万元。相比之下，长安CS75 PLUS的用车成本要高出很多，特别是行驶里程越多的情况下，省钱效果越明显。

总结

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编辑：肖鸥