首台预批量生产奥迪Q6e-tron在长春下线

奥迪一汽新能源汽车有限公司在总装车间庆祝首台奥迪Q6e-tron预批量车下线，标志着该车正式进入预批量生产阶段。该车预计于年内上市。

奥迪一汽新能源汽车有限公司首席执行官施睿哲表示，今年年底，基于PPE平台、面向中国市场的全电动奥迪车型将下线面市，将生产奥迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列专为中国市场打造的的三款车型，规划年产能为15万辆。随着正式生产的启动，公司将新增3000个岗位，不断吸引和培养更多国际人才。此外，距离工厂周围30公里内的供应商占比将达到50%,坚持可持续发展的承诺，未来将努力构建奥迪一汽新能源汽车有限公司周边的产业生态系统，进而推动整个地区的经济发展。

奥迪一汽新能源汽车有限公司坐落在长春汽开区，是奥迪在中国首个专门生产纯电动车型的生产基地。自2022年开工以来，奥迪一汽新能源汽车项目不断刷新中国速度。首台预批量认可车辆白车身的下线速度是奥迪在中国新项目中最快的一次。新工厂是奥迪在华第一个仅生产纯电动车型的生产基地，也是奥迪在全球最先进的生产基地之一，将在数字化、效率和可持续方面树立汽车行业的先进标杆，推动奥迪在中国乃至全球的电动化转型发展。与此同时，为支持中国实现双碳目标，奥迪已将可持续理念贯穿全价值链，除了绿色生产，还通过绿色物流、企业社会责任项目等践行在华承诺，助推中国汽车产业和社会生活的绿色转型。在上海港在内的奥迪三大进口车港口，奥迪中国正通过数字化智慧降碳、绿电运营主动减碳和赋能以人为本的可持续发展等多个举措，推动港口实现绿色智慧运营。

作为首款基于PPE豪华纯电动平台和全新电子架构的预量产车型，奥迪Q6 e-tron将是奥迪全新一代高端智能网联电动产品的领军之作。新车采用以用户为中心的革新设计范式，集数字科技、感性美学和可持续理念于一体。未来，本土生产的PPE平台车型将由奥迪中国研发团队秉持在中国，为中国的理念设计创新配置，以满足中国用户独特的数字化需求。

奥迪Q6 e-tron内饰柔和的环抱式设计从车门延伸到整个座舱，材料的选择强调了功能性，不同区域采用了不同的材料以满足不同需求，注重舒适性的区域采用了柔软的质感材料，而操控区域则采用了高光黑材料，水平出风口的低矮纤薄设计增添了整体外观的精致感。一组控制装置整合在驾驶员侧门把手的黑色面板中与现代化的内饰完美融合。奥迪Q6 e-tron的内饰提供了多种颜色和材质的选择，包括木质自然漆色、火山灰色漆面、无烟煤色哑光拉丝铝等，内饰材料采用了可持续生产工艺，由100%可回收的聚酯纤维制成，座椅选材包括Dinamica超细纤维材料或带有标志性菱形缝线的Nappa皮革。地毯采用了Econyl再生尼龙材料。

奥迪Q6 e-tron的内饰氛围灯如一条宽大的弧形灯带，环绕着车内空间和座舱，在车辆锁定和解锁时它会以迎宾功能的形式呈现，当不处于工作状态时它将融入轮廓光中，交互灯光还通过脉动光的方式将其他重要信息可视化呈现，例如电池电量和充电进度。这使驾驶员能够轻松了解车辆的状态。选装的Bang amp; Olufsen高端音响系统在车辆的每根A柱上都配置了一个小型扬声器，22个扬声器总功率高达830瓦，其中四个扬声器巧妙地集成在前排座椅的头枕中，这是奥迪首次引入的音区设计概念。

奥迪Q6 e-tron的内饰配备11.9英寸的奥迪虚拟座舱全景显示屏和14.5英寸的触摸屏奥迪MMI全景显示屏，采用超薄的曲面设计，搭载全新的车载信息娱乐平台，该平台由大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD基于安卓车载系统研发，10.9英寸MMI副驾驶显示屏巧妙地融入了仪表板。该显示屏具备主动隐私模式，可让乘客观看影片等内容同时不会分散驾驶员的注意力。此外这个显示屏还可以协助副驾驶员，包括提供导航信息等。奥迪Q6 e-tron具备自学能力的奥迪语音助手，用户可以通过在线或离线方式控制多项车载功能。该语音助手的图标首次出现在奥迪助手面板和增强现实抬头显示中，用户只需说出Hey Audi就可以唤醒它，也可以通过触摸屏或myAudi app来激活。在多功能方面全新的显示和操作概念支持驾驶员使用语音搜索附近的充电站，并通过触摸屏从列表中选择，此外语音指令也会以文本形式显示在屏幕上，提供主动建议、智能设定以及智能列表三种类型的帮助。

奥迪Q6 e-tron还可以选装增强现实抬头显示功能。它利用宽广且倾斜的挡风玻璃作为反射成像平面，以视觉友好的方式呈现车速、交通标志、辅助功能和导航图标等重要信息。倾斜的图像平面提升了增强现实体验，而驾驶员的视线焦点会跟随图像的移动，但不会分散注意力。

奥迪Q6 e-tron将配备:数字矩阵式LED大灯、第二代数字OLED尾灯(共八种数字灯光签名可选)。用户可通过多媒体交互系统(MMI)，并首次可借助myAudi app进行变换；用户还可在买车后按需购买其他的数字灯光签名。其中，奥迪Q6 e-tron尾灯应用的第二代数字OLED技术，显著拓展了车辆功能和设计维度，同时提升了车辆驾驶安全性。数字OLED尾灯首次实现了车辆与周围环境进行通信交互(car-to-X车联网)。与第一代数字OLED尾灯相比，第二代OLED尾灯的每块面板发光单元数量从六个增加至60个，这意味着奥迪Q6 e-tron所搭载的由6块面板组成的数字OLED尾灯一共包含了360个发光单元。同时，全新E3电子架构实现了使用一台车载域控制器的软件模块控制如此丰富的OLED灯段。未来，随着每块数字OLED面板灯段数的稳步增长，车尾有望发展成为显示屏，进一步开发车辆交互功能，加强交通安全性。另外，奥迪车型的头灯设计也在焕新。新一代数字日间行车灯和大灯模组在视觉上彼此分离，设计清晰度极大提升。设计师将新一代数字日间行车灯中的独立LED(总共70个)设计成透明的3D效果，车灯前部采用精密的棱镜结构，并由金属质感的3D框架装饰。奥迪Q6 e-tron的安全性能也提升至全新水平。

在其他奥迪车型已有的车距警示功能的基础上，奥迪Q6 e-tron新增了交互灯功能。该交互灯集成在数字OLED尾灯当中，在危急路况下通过显示带有警告符号和常规尾灯图案的特定静态尾灯样式，向其他道路使用者发出事故和故障预警。这一辅助系统可有效提升奥迪车主和所有道路使用者的安全。奥迪Q6 e-tron的交互灯也使用来自集群智能的数据。此外，第二代数字OLED尾灯还会在紧急辅助启用、追尾警报信号提示、危险警示灯亮起、紧急呼叫启用(eCall)、路边援助呼叫(bCall)和紧急刹车时激活交互灯，向其他道路使用者发出警示。交互灯还为开门预警功能新增了一个维度。以前，当另一辆汽车或者自行车正在靠近时，只有车内的乘客在开门准备下车时会收到预警。现在，尾灯可显示特殊的灯光样式，同时提示后方靠近的车辆。如此一来，奥迪Q6 e-tron就将其安全范围拓展到了所有的道路使用者。最后，当汽车处于自动泊车模式时，交互灯还可在车前和车后显示特定的灯光样式，向邻近的道路使用者表明可以安全靠近。

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编辑：燕梦蝶