奔驰EQ油改电系列，定价那么高，都是谁在买？

奔驰EQ油改电平台，每出一款车都要被骂一次，但还是有销量。都是谁在买？

奔驰，代表着德国精湛工艺和豪华品质的汽车品牌，近年来在电动化领域也积极布局，推出了EQ系列电动车。然而，与其在燃油车市场的辉煌表现相比，EQ系列在市场上的反响却并不热烈。销量也是极其惨淡，EQ车型动不动降价10万...

首先，油改电平台下的产品力不足是导致EQ系列销售不佳的重要因素之一。奔驰EQ作为油改电平台的代表，自然没有正向研发的纯电平台有优势。

我们拿50万的EQE SUV和ES8比一下:

CLTC续航:

es8的吹拉弹唱续航605，奔驰609，旗鼓相当。蔚来全系标配双电机，起步就是600匹马力，EQE顶配也才400匹。

算力芯片:

蔚来全系标配4英伟达Orin- X算力芯片，算力达到1016tops。反观奔驰EQE那边，好像有个ACC呢，可智能了，都已经达到L2了

轮毂轮胎:

蔚来这边起步255/50/R20的轮胎，高配用了265的宽胎；EQE那边，还有配备235的轮胎，所以奔驰的吹拉弹唱续航高是作弊了。

尺寸舒适性:

再看舒适性，奔驰轴距3030，车长才4米9，五座车型；蔚来ES8这边，车长5米1，轴距达到3070，全系标配空气悬架，高低软硬可调。

品牌认知:

再者，奔驰品牌在电动车市场的认知度相对较低。尽管奔驰在燃油车市场具有极高的品牌影响力，但在电动车领域，消费者更倾向于选择特斯拉、蔚来等新势力品牌。这些品牌在电动车市场的竞争力度更大，产品力更强。

但是国内市场的用户特性很奇怪，只要是个车，都总能卖出去。即便50万可以买到蔚来ES8、问界M9这种高品质的电动车，还是有少许用户买奔驰EQE这种车？难道就为了个标嘛

EQ系列作为油改电的工业产品，不仅内功不行，外观也没有好好设计，EQ系列的前脸设计，真的不敢苟同。

不过还好，奔驰不坑穷人。是不是工业垃圾，也不影响我单手骑自行车。

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编辑：山歌