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优惠力度感人!豪华品牌电车值得买吗?

日期:2024年05月25日 13:56   来源:易车网   阅读量:4222   
导读:燃油时代的奔驰、宝马、奥迪可以说是从不愁销量,但自打进入新能源时代以来,它们旗下的款款新能源车型都被同价新势力力压,甚至进行大降价之后,销量成绩也只能用惨淡来形容,下面,我们就以广州地区降价为例,看看文中这几款降价也卖不动的豪车,都有何优缺...

燃油时代的奔驰、宝马、奥迪可以说是从不愁销量,但自打进入新能源时代以来,它们旗下的款款新能源车型都被同价新势力力压,甚至进行大降价之后,销量成绩也只能用惨淡来形容,下面,我们就以广州地区降价为例,看看文中这几款降价也卖不动的豪车,都有何优缺点。

车型:奔驰EQE

官方指导价:47.80-53.43万元

降幅:12.00万元

作为基于奔驰专业纯电平台打造的车型,其实奔驰EQE刚开始也被寄予厚望,但即便是上市不久就做出5万元降价调整,奔驰EQE的市场表现远远没有达到预期,直到现在销量依旧惨淡,降价幅度已经达到12万元,但在今年2月只卖出364台。

从市场反馈来看,奔驰EQE的外观设计是让它受到消费者诟病的原因之一,不少消费者吐槽奔驰EQE的前脸造型突兀,并没有奔驰的气场,但有一说一,奔驰EQE的内饰科技感还不错,并且配备MBUX智能人机交互系统实景穿越导航,车机智能表现放在豪华品牌新能源市场也算比较出色。

另外,奔驰EQE的215kW电机能带来556N·m最大扭矩,以及6.7秒百公里加速时间,底盘调教稳重扎实,能够兼顾舒适性和操控,纯电续航达752km,就整体实力来看,并没有明显缺陷之处。总的来说,奔驰EQE销量不理想的主要原因就是价格过高,虽然目前降幅较大,但性价比还是远比不上新势力。

车型:宝马i3

官方指导价:35.39-41.39万元

降幅:12.60万元

纵观当前市场,宝马i3算是豪华品牌中销量相对出色的新能源车型之一,当然,背后离不开它的大幅降价,因为它的实力在同级并不占优。

从尺寸来看,其实宝马i3的4872mm长度、2966mm轴距均达到同级佼佼者水平,但受限于油改电平台,座舱内部的空间表现仅属于中规中矩的水平,而且后排中间地台凸起明显,满载时舒适度欠佳。

宝马i3全系车型均采用后置单电机,电机最大扭矩为430N·m,百公里加速时间最快可达到5.6秒,配合扎实的底盘调教,整体驾驶质感强过同价新势力,不过,宝马i3全系仅标配定速巡航,即便在顶配车型身上,连车道居中保持、并线辅助、主动式DMS疲劳检测等等基础功能都需要选装,智能表现差强人意。

另外,宝马i3的最长纯电续航里程为592km,快充时间达到0.53小时,与续航里程动辄达到700km以上、支持800V快充的同价新势力相比,续航、补能效率统统处于下风,也难怪要大降价。

车型:宝马iX3

官方指导价:40.50-44.50万元

降幅:17.00万元

宝马iX3基于宝马X3改造而来,两车整体造型没有太大差异,宝马iX3在外观方面也没有带来太多新鲜感。但就综合实力来看,宝马iX3算是同价豪华品牌中比较抗打的,常用车机功能都没有缺席,还可实现L2级自动驾驶、自动泊车入位、循迹倒车等等驾驶辅助功能;通过210kW后置电机,宝马iX3最快百公里加速时间达到6.8秒,动力性能堪比3.0T发动机,最长纯电续航里程达到550km,满足日常家用需求绰绰有余。

不过,出自“油改电”平台依旧是宝马iX3硬伤,不仅在一定程度上影响空间宽敞度,安全保障也不如纯电平台车型,另外,宝马iX3全系没有提供四驱车型,对于追求操控感的消费者来说,可能更愿意选择燃油的宝马X3。

与宝马i3一样,宝马iX3的市场表现在豪华品牌新能源中,也算是比较出色,但这样的成绩同样是通过大降价换来的,想要与同价新势力品牌竞争,宝马iX3的整体实力表现和性价比还有待提升。

车型:奥迪Q4-tron

官方指导价:28.99-36.71万元

降幅:9.20万元

在激烈市场竞争下,虽奥迪Q4-tron终于拿出价格诚意,但也没帮助它成功实现以价换量,一方面,是由于奥迪Q4-tron和大众ID.3、ID.4出自同一纯电平台,被消费者吐槽是换壳车,另一方面,奥迪Q4-tron的实力表现也确实平平无奇。

比如外观方面,奥迪Q4-tron车身长宽高仅为4588*1865*1626mm,圆润轮廓造型让它显得比较紧凑,看起来不如其他豪车有气场;进入车内,奥迪Q4-tron的内饰设计也明显落后于市场主流水平,虽配备车联网、OTA升级等基础车机功能,但车机屏幕的UI界面过于繁琐,语音识别功能用起来也比较鸡肋,几乎没有智能化可言。

而且,除顶配车型外,奥迪Q4-tron其余车型仅搭载150kW电机,百公里加速时间达到了8.8秒,动力性能远远不及同级新势力,开起来也没有电车的轻快感,只能说应对日常家用代步没有问题。

写在最后

能够看到,不论这几款豪华车型自身实力表现如何,但导致它们卖不动的最大共同点,就是定价偏高,性价比明显逊色于同价新势力,随着新能源市场逐渐饱和,消费者也越来越理性,若是没有过硬实力或突出性价比,很难获得用户青睐,所以豪华品牌想要改变现状,还得要拿出更大的价格诚意。

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编辑:山歌

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