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官方百米加速4.7秒,智能电混技术Hi4升级登场,魏牌摩卡没白等

日期:2024年06月26日 21:38   来源:易车网   阅读量:5164   
导读:长城的智能电混技术Hi4,首次给了魏牌摩卡这款车。在魏牌新摩卡Hi4上,还实现了目前行业唯一的“四挡电四驱"。虽然该车未正式上市,不过据透露,指导价会高于现款摩卡DHTPHEV。 摩卡Hi4:潮流与智能化的融合。 摩卡Hi4的外观设计和...

长城的智能电混技术Hi4,首次给了魏牌摩卡这款车。在魏牌新摩卡Hi4上,还实现了目前行业唯一的“四挡电四驱"。虽然该车未正式上市,不过据透露,指导价会高于现款摩卡DHTPHEV。

摩卡Hi4:潮流与智能化的融合。

摩卡Hi4的外观设计和摩卡DHTPHEV保持一致,仍运用了家族化的设计语言,前脸整体和蓝山有些相似。

摩卡H4头灯为分体式设计,上方环状LED灯带,包括日间行车灯,下方则是远、近光灯组,这也是目前国内新能源车的主流设计风格。

摩卡Hi4的长、宽、高数据分别为4881/1960/1690mm,轴距达到2915mm;属于中型SUV身材。在同级别中,它的车长、宽度和轴距都比较有优势。

摩卡Hi4配备了20英寸的轮圈,五辐双色样式,轮胎使用的是马牌EcoContact6系列,这部分也和摩卡DHTPHEV完全一样,并没有针对动力变化做出调整。

作为插电混动车型,摩卡Hi4搭载了一块35kWh的电池包,支持6.6kW交流慢充和最高48kW的直流快充。官方给出的CLTC工况纯电续航里程为200km。

相比车头,摩卡Hi4的车尾造型更加简洁,C柱的角度让尾部看上去更扁平、更显宽,尾灯部分也是采用上下分体的设计。新车的内饰设计相比摩卡DHTPHEV车型也没太多变化,整体保持了简洁的风格,设计上强调质感。

内饰用到了大量的软质材料覆盖,无论是触感还是细节处的做工都很讲究。单看这一项的话,摩卡的确让人挑不出毛病。

仪表为一块9.2英寸的液晶屏,设计简洁明了,别看尺寸不大,可显示信息很全,搭配HUD抬头显示,基本满足所有驾驶需求。

中控为一块14.6英寸的液晶屏,搭载Coffee交互车机系统,智能语音功能,HUAWEIHiCar4.0等等,操作便捷,流畅度不错。

前排几乎取消了实体按键,就连空调部分的面板也设计成一块9英寸的触控液晶屏,操作反应速度都很灵敏,倾斜角度也合适。

搭载了流媒体后视镜,实际体验不俗,成像效果和广角范围都能让人满意。全车都配备了NAPPA真皮座椅,除了档次质感拉满以外,座椅整体软硬适中,坐垫对腿部的支撑性非常好。

后排表现同样出色,特别是腿部距离前排超过了两拳的距离。另外,后排座椅的角度,坐垫长度完全能托起乘坐者的腿部。

摩卡Hi4的行李厢常规状态下有接近一米的进深,座椅可按照4/6比例放倒,进而可扩展出更强大的装载能力。

摩卡Hi4:多种动力模式无缝切换。

摩卡Hi4搭载的这套动力系统,从结构上看不算复杂。传统燃油发动机为1.5T排量,最大功率125kW,最大扭矩达到245Nm。这台发动机也是长城专为混动系统设计,热效率可达到41.5%。

这款车匹配了一台单电机四挡变速箱。通过前桥80kW电机与定轴轮系组合的架构,可做到四个挡位调节。官方解释这样设计的考虑是尽可能覆盖到更广的速域工况,实现更多种驱动模式。

根据使用者的驾驶模式选择、动力模式、电池剩余电量以及保电设置,结合驾驶动作、行驶工况等,从而实现纯电两驱、纯电四驱、串联,发动机两挡直驱,油电并联两驱、并联四驱。

摩卡Hi4后桥搭载了永磁同步电机,其最大功率150kW,最大扭矩350Nm,性能上要远高于前桥的80kW电机。因此,车辆一般起步会进入到纯电后驱的状态,兼顾能耗和动力需求。

随着车速升高,深踩油门踏板,车辆的前、后桥电机同时出力,车辆为双电机四驱状态。这时的摩卡Hi4相当于纯电车型,动力提升明显,整个加速过程还是非常平滑的。

需要急加速情况下,仅踩下地板油,发动机才会介入。这时,车辆为油电并联四驱状态,爆发出总350kW的功率和高达760Nm的总扭矩,官方给出的百米加速时间为4.7秒。

收起油门时,车辆会由单轴回收滑行的能量,为电池充电。如果是下坡路况滑行,或者设置纯电优先模式、电量较少状态下,车辆还会运用到前、后双轴的能量回收系统。

中、高速路况巡航下,车辆的发动机会启动并直驱前轴,同时在电池电量较低情况下,发动机也会在高效的转速区间,由变速箱分配更合理的挡位,兼顾驱动车辆和为电池充电。

摩卡Hi4仍采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立的悬挂结构。底盘布局明显比摩卡DHTPHEV要复杂得多,集成度很高。转向力度有多挡可设置,总体表现较轻,打方向时车身整体的调动速度也挺快,在这个尺寸的车型中,算是非常容易上手的。

摩卡Hi4的底盘调校很扎实,避震行程不短,对振动的过滤算是比较彻底。另外,无论动力切换、发动机介入,都不会有明显抖动。不仔细听的话,就连发动机工作的声音都不容易察觉。

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编辑:兰心雪

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