试驾上汽大众途观LPRO,疗愈了我的焦虑
这几年,新能源汽车的浪潮席卷神州大地,哦不,应该说是已经席卷全球了,君不见美帝都计划对我们的新能源汽车征收100%的关税了吗?它妥妥的活成了我们曾经大清的模样——打不过,我就把门关起来。
在这样的背景下,谁能撑起燃油车的场面,成为力挽狂澜的主角呢?
此时,上汽大众途观L PPO出列,申请出战。
3月30日,上汽大众途观正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为23.68-26.68万元。
作为上汽大众智能化战略的代表作,这台有着“最聪明的油车”称号的SUV,究竟表现怎样呢?我们以一次充满挑战的越野行程,找到了答案。
外观
我们先说外观方面,外观方面有变化,但不多,它和现款途观L一样,都是基于MQB Evo平台打造的,新车提供两套造型,即标准版和R-Line版。我们此次试驾的即是四驱R-Line版。在外观上,有一个很明显的区别就是车身侧面醒目的R标志。
前大灯组采用IQ.Light智慧投影大灯,鹰翼式造型通过装饰板将两侧大灯相连。R-Line版本则在前保险杠处有所不同,取消镀铬横条,而采用运动化的大面积蜂窝装饰,两侧的进气口开口也更大,整体运动感十足。
尺寸方面,新车长宽高分别为4735/1842/1682mm,轴距为2791mm,长度和轴距与现款途观L保持一致,整体尺寸变化并不大。不过,在空间方面,却是大有可为的。新车的后备箱471-1696L灵活变换,第二排座椅的4/6翻折功能,配合连通后备箱的盖板设计,再也不怕在太古里或宽窄巷子购物,无论是给家人还是好友带的伴手礼都能轻松容纳。
车尾部分,新车依旧采用贯穿式尾灯设计,支持流水转向及3种动画灯效,点亮后具有不错的辨识度以及科技感。那行醒目的TIGUAN L PRO字体做成熏黑模样。
更智能的车内
进入车内,全新途观L Pro进行了全方面的调整,整体设计更强调运动感和座舱科技感。
中控部分,让人眼前一亮的是,音量调节的旋钮,这个涵盖了驾驶模式的调整旋钮,触摸起来手感不错,阻尼的感觉也很NICE。不仅如此,中央旋钮支持音量、驾驶和氛围模式随动控制显示,细节上体现出不错的科技感。
整个座舱内总共布置了五块屏幕,主驾前方是w-HUD抬头显示器和10.3英寸全液晶仪表,同时换装15英寸悬浮式中控大屏,内部集成最新的多媒体系统,下方保留触控式实体按键,中控台上设有驾驶体验控制,副驾驶也加入11.6英寸娱乐屏。我们留意到,智驾辅助系统是此次途观L Pro的另一大看点,其搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统由大疆车载团队基于中国路况研发,这是一套基于纯视觉的智驾系统,在0-130km/h速度范围之间可实现L2级别的辅助驾驶功能。
另外,智能驾驶中核心的惯导双目方案,可以使途观L Pro像人的双眼一样感知交通环境,识别障碍物。与其他品牌的智驾方案相比,惯导双目方案即便没有提前学习过,也能够感知到前方的障碍物和距离,不管它静态动态以及它的距离跟我之间的关系。有时候在倒车的时候,它在提示音外,直接刹停了,从画面一看,原来后面有一名送外卖的电瓶车停了下来。
另外系统拥有的高级自适应巡航系统Pro版还具备自动跟车、躲避障碍、车道领航、打灯变道等功能。而IQ. Drive泊车管家中还具备自动泊车、手机远程泊车、记忆泊车等功能。
更聪明的车机
除了芯片采用的是8155车规级的芯片外,途观L Pro更是采用的是“在中国,为中国“的本土车机交互系统,一举解决了合资品牌车型在中国“水土不服”的情形。整个车机语音交互由科大讯飞提供,更适合中国人的使用习惯,实用、便捷、人性化。
这套语音系统所见即可说、音区分隔等实用功能之外,特别支持方言、声音克隆等个性化功能,甚至能够把家人的声音作为语音导航,更温馨也更放松。
一趟行程下来,我们感觉这台车的智驾更像人,更像老司机,让人用了就离不开。
另外,值得一提的是它的运感座椅,这次出行,随车的团队伙伴表示,这可能是“上汽大众史上柔软舒适度最高的座椅”,座椅的海绵层增加了10mm,座椅表面包裹材质的延展性也提升了20%,大幅提升了座椅的柔软性,让你入座即解压,越坐越舒服。另外,前排主副驾座椅集成12向电动可调、座椅记忆、座椅通风、座椅加热等功能于一身;配备同级领先的10点按摩系统,支持8种模式、3种强度、5种时长选择。这些功能的加持,让新车开起来既不疲倦,又非常舒服。
开起来更从容
动力方面,动力方面,新车基于MQB Evo平台打造,采用了与现款途观L相同的2.0T发动机,两驱版车型最大功率分别为137kW,峰值扭矩320N·m,四驱版车型最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。
我们开着它先后行驶了高速公路,国道,山区公路和非铺装道路,在高速的表现是稳定且从容,对大众汽车的底盘调校是相当有信心的。至于驶上非铺装道路后,四驱车型提供的动力,让它轻松通过,抵达目的地,助力我们欣赏美景。
也许,我们并不需要时刻都走在泥泞的道路上,但途观L PRO给到我们的是,前方纵然是泥泞的道路,它也无惧带我们勇往直前,抵达心中的那片永不调零的“蓝莲花”圣地。
写在最后
作为一台在中国为中国的深度本土化的越野车型,曾经的大众途观,这个IP很多人都不陌生。当年在同价位家用SUV的购车清单里,它色对是绕不开的一个选择。
如今,途观L RPO的上市意味着上汽大众在油车“智能化”方向上全面发力,标志着上汽大众和行业内油车“智能化”时代正式来临。
在我们看来,有智能加持的合资燃油SUV,也是有自己春天的。
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编辑:苏婉蓉
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