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魏牌新摩卡Hi4版上市四挡四驱四秒级/售23.88万元

日期:2024年07月28日 22:44   来源:易车网   阅读量:5588   
导读:Hi4系统是长城工程师逆向思维的结果,它打破了传统插混系统复杂的构型,让前置的电动机兼顾发电和驱动两项职能,配合后置驱动电机形成了串并联四驱的电混架构。相比传统的两驱结构,它能带来更好的动力、更强的通过性能以及更稳的安全性;相比以往常见的插...

Hi4系统是长城工程师逆向思维的结果,它打破了传统插混系统复杂的构型,让前置的电动机兼顾发电和驱动两项职能,配合后置驱动电机形成了串并联四驱的电混架构。相比传统的两驱结构,它能带来更好的动力、更强的通过性能以及更稳的安全性;相比以往常见的插混四驱系统,Hi4由于少了一台电机,成本可以进一步降低。

魏牌新摩卡Hi4版车型指导价为23.88万元,仅比先期上市的两驱版车型增加了7000元。同时,在6月30日前下定,官方还提供了置换、补贴等用户权益,叠加国家以旧换新补贴,到手价最低21.38万元,甚至比两驱版还便宜不少。

这一次,摩卡搭载的Hi4系统为该架构的最新构型——Hi4性能版。新构型延续了三动力源双轴分布特点,通过双电机分布式布置,实现了串并联四驱的电混架构。与以往不同的是,其采用了全新的四挡机电耦合单元,并能使发动机直驱近全速域的工况覆盖。

新构型的驱动系统首先是一台1.5T高效发动机,最大功率125kW;前后电机功率分别为80kW与150kW;传动系统为4挡集成式专用变速器。在iTVE扭矩矢量控制系统的帮助下,可让前后桥实现100:0-0:100 扭矩分配。

整套动力系统的综合功率为350kW,综合扭矩为760N·m,0-100km/h加速时间为4.7秒。车辆的百公里综合油耗为0.8L,百公里绩电油耗为5.95L,百公里电耗为20.1kWh。

此外,还有宁德时代35.04kWh高能量密度电池包,可提供200km的CLTC纯电续航,30%-80%的充电时间为26min。车辆的对外放电性能为3.3kW,能满足2kW电磁炉连续使用11小时 。

摩卡Hi4版的外形与两驱版基本相同,延续了“自然新境美学”的家族式设计语言。但是相比两驱版,新车可匹配的车漆颜色被精简为深空黑、雾凇银、漓江蓝3种。

车辆的长宽高分别为4881/1960/1690mm,轴距为2915mm。在车身安全性方面,它的白车身基于中欧双五星安全标准设计,高强度钢占比80.41%,热成型钢最高强度达2000Mpa。

车辆的内饰相比两驱版车型同样没有明显变化,依旧支持黑色、黑棕、灰蓝、黑米4种内饰颜色可选。车辆内饰的科技氛围较为浓厚,除9.2英寸液晶仪表+W-HUD的组合、14.6英寸中控屏,空调控制区位置同样提供了9英寸的液晶屏作为交互模块。车机系统搭载的全新一代Coffee OS 2智能座舱系统,进一步优化了语音助手的交互能力,通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统,实现了“2分钟无限说”的功能表现。在前方道路拥堵时,还可启动“拥堵聊天室” ,让旅途不再孤单。

在智能驾驶辅助方面,新摩卡Hi4配置22个感知单元,具有360°全景感知能力。其5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统 。HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助,可实现相应性能的高阶智能驾驶,可在一定程度上缓解长途驾驶的疲劳感。其搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30+项主动配置 ,还可在一定程度上提升行车安全性。

Hi4系统曾经深入人心的技术特点,除了是一套讲求动力和通过性能的四驱系统,同时由于系统的高集成性,可以在很大程度上降低成本,因而承载着四驱平权和全民四驱的品牌愿景,这一点已在新摩卡Hi4版上初见成效。

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编辑:叶知秋

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