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雷克萨斯RX四驱车型有什么不同该如何选择?

日期:2024年08月07日 17:44   来源:国际在线   阅读量:8078   
导读:雷克萨斯RX系列目前在售车型分为450h+、RX500、RX350。在四驱车型中,450h+和RX500配备的是Direct4电子四驱;350配备的是AWD,也就是EFour四驱。那么,这两套四驱系统有什么不同?又该如何选择呢? RX35...

雷克萨斯RX系列目前在售车型分为450h+、RX500、RX350。在四驱车型中,450h+和RX500配备的是Direct 4电子四驱;350配备的是AWD,也就是E Four四驱。那么,这两套四驱系统有什么不同?又该如何选择呢?

RX350

RX350内饰

先说说350车型配备的E Four四驱。这种四驱与分时四驱、全时四驱不同,前后轮之间没有半轴相连,后轮使用独立的电机驱动。当车辆起步时,后轮电机会协同混动电机一起完成起步,当车速达到额定值时,后轮电机会停止工作,当传感器检测到车轮打滑时,后轮电机会再次启动。这样看起来,这套四驱系统更像是适时四驱。实际上,这套系统里面有三个电机加内燃机,一个四缸的内燃机启动和发电电机,驱动和动能回收电机,一个后轮驱动电机。虽然这套四驱系统并没有什么越野属性,但当前后电机加内燃机同时工作时,能让一辆重达两吨的胖子变得更加轻盈灵活。

RX450h+

RX500

RX500内饰

再来看450h+、RX500配备的Direct 4电子四驱。它是基于一种并联式混合动力技术所研发出来的全轮驱动系统,这套系统能够基于驾驶者的意图,以及弯道车速和转向角度等重要信息,根据行车状况的变化优化驱动力分配,提供更加迅猛、直接的驾驶体验。当车辆加速时,一般都会发生车辆抬头的现象,Direct 4可以根据前后轮地面接触载荷来分配加速所需的驱动力,从而稳定车辆和乘客的姿态;在减速过程中,四驱系统能够独立控制前后制动力,提升车辆整体的抓地力。在转向入弯时,四驱系统能够将更多的驱动力分配至前轮,驱动力分配在75:25到50:50;而在出弯时,分配至后轮的扭矩则会增强,分配比例在50:50到20:80,从而提升弯道中的操控感受。这套四驱系统不仅能够保证强劲的动力,还能兼顾更好的舒适性。

如果您对雷克萨斯RX系列感兴趣,推荐您去雷克萨斯店里试驾感受一下这两款四驱系统的不同,相信会给您带来极佳的体验。

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编辑:笑笑

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