三年拥车成本4.7万元，途观LPro诠释全新的性价比

在新能源汽车高歌猛进的环境下，燃油车能否继续开疆拓土？作为久经市场考验的常青车型，途观L Pro卷完技术卷价格，卷完价格卷购置税，卷完购置税卷二手车价格，并不断刷新品质上限，新能源汽车引以为傲的智能化科技，途观L Pro也统统加上，以“拥车成本”的概念诠释了一种新的“性价比”方式。

都说大众最懂中国用户的需求，审美偏好、驾驶习惯乃至配置底盘等都精准拿捏。途观L Pro本次更显诚意，6款车型配置之间的差价并不大，最少的只差2000块钱，相比之下，消费者可能在5款车色颜色和先锋/R-Line双脸造型上纠结的时间更多一些。

作为首款实现了“油电同智”的全新车型，途观L Pro的亮点在于智能化的升级。首先是视觉智能化，途观L Pro的发光前格栅和VW Logo很有辨识度，同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，提供专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能，仅单侧大灯就达到了25,600像素，仪式感给的很足。

其次是数字座舱智能化，途观L Pro支持6屏交互，15寸悬浮中控屏涵盖了几乎全部的用车信息，11.6英寸的副驾娱乐屏是首次应用到大众品牌车型之上，支持投屏和独立蓝牙耳机连接。车机语音交互与科大讯飞深度合作，专为中国用户设计，可以识别方言及声音克隆等功能，V Mate智能助手和全面的腾讯车载生态也进行了人性化的改进。值得一提的是，除了自带的车机系统，新车还支持安卓HiCar、百度CarLife和苹果CarPlay。

最后是智能驾驶方面，途观L Pro带来了更适合中国路况和驾驶员操作习惯的智能驾驶系统，其搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，是上汽大众与大疆车载深度合作的结晶，通过采用独到的惯导双目方案，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能，足以应对大部分用车场景。尤其是智能拨杆变道、智能加塞变道及智能避障功能，在复杂的城市道路中极具实用性。这些新能源车型出现的功能，在合资主流燃油车中也同样实现了，且更贴近国内用户的使用场景和驾驶习惯！

大侠车谈:

不卷价格、只上价值，途观L Pro成油车党的新选择。

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编辑：苏小糖